Амбициозная программа по обновлению арктического флота США оказалась под прицелом критиков. Счетная палата США выразила серьезные сомнения в том, что сделка по приобретению одиннадцати ледоколов у Финляндии является оправданной. Как сообщает издание The New York Times, у контролирующего органа нет никаких аналитических данных, которые могли бы подтвердить долгосрочную экономическую выгоду от этого масштабного проекта.
Шелби Оукли, курирующая вопросы контрактов и закупок в сфере национальной безопасности в Счетной палате, прямо заявила: обоснований для принятия столь крупных решений просто не существует.
История этого грандиозного проекта началась в октябре прошлого года, когда президент Дональд Трамп анонсировал покупку судов у Финляндии. Сумма сделки впечатляет — почти 7 миллиардов долларов. Свою логику Трамп объяснял уникальным качеством финской техники, назвав эту страну «практическим монополистом» в производстве лучших ледоколов в мире. По замыслу администрации, этот флот должен обеспечить американскому присутствию в Арктике статус доминирующего, а также создать условия для эффективной добычи полезных ископаемых в северных широтах.
Однако за красивыми лозунгами скрываются пустые бюджетные ямы. Аналитики NYT обнаружили, при этом в документации по сделке отсутствует хоть какой-то план финансирования сопутствующей инфраструктуры. Речь идет о расходах на обслуживание новых кораблей и содержание экипажей — а по предварительным оценкам Береговой охраны США, эти траты могут исчисляться миллиардами дополнительных долларов.
Ситуацию усугубляет и юридическая непрозрачность: сделка была проведена без проведения открытого тендера. Власти сослались на «общественные интересы», что позволило обойти стандартную конкурсную процедуру. В связи с этим Шелби Оукли использовала крайне меткую и тревожную метафору:
она сравнила Береговую охрану с «победителем лотереи», который на радостях купил роскошный особняк, но в итоге разорился, потому because у него нет средств даже на оплату счетов за его содержание.
Экспертное сообщество также ставит под сомнение саму потребность в таком количестве судов. Если сравнивать с конкурентами, цифры выглядят иначе: у России в арктическом арсенале числится 56 полярных ледоколов, в то время как у Китая их пять.
Специалист Рональд О'Рурк подчеркивает, что стремление Трампа «догнать» Россию игнорирует фундаментальную разницу в потребностях стран. В российских арктических регионах проживает более двух миллионов человек, и наличие мощного ледокольного флота жизненно необходимо для функционирования портов и судоходства. Для сравнения: в американской части Аляски население составляет менее 20 тысяч человек.
Интересно, что еще в августе прошлого года агентство Reuters сообщало о дискуссиях в американских ведомствах по поводу возможного использования российских атомных ледоколов для поддержки газовых и СПГ-проектов на Аляске. Но на данный момент амбициозная, но крайне спорная стратегия закупки финских судов остается главным пунктом повестки.
Опубликовано: 2 августа 2026, 01:58 | Время чтения: 1 мин | Теги: сша, ледоколы, финляндия, счетная палата, закупки
