Спустя долгие месяцы политических интриг, тарифных войн и жестких переговоров, границы между США и Канадой стали чуть более прозрачными. 27 июля состоялось долгожданное событие: международный мост имени Горди Хоу официально начал свою работу. Символично, что первым по новой трассе проследовал легковой автомобиль, в котором находилась семья легендарного хоккеиста, чье имя теперь носит это грандиозное инженерное сооружение.
Однако путь к этому открытию был тернист. Если изначально запуск моста планировался на июнь, то финансовые разногласия внесли свои коррективы. На прошлой неделе даже пришлось отменить запланированную совместную торжественную церемонию перерезания ленточки. Причиной послужила жесткая позиция президента США Дональда Трампа, чьи решения по введению новых пошлин поставили дипломатов в тупик.
Конфликт обострился еще в феврале, когда Трамп открыто заявил:
Вашингтон не даст «зеленый свет» эксплуатации объекта, пока Канада не поделится как минимум половиной прав собственности на мост и не отдаст часть будущих «астрономических» доходов от него.
Развязка наступила 10 июля, когда Оттава объявила о достижении соглашения с американской стороной. Стороны договорились о новых правилах игры в сфере прозрачности инвестиций и управления тарифами. Ключевым элементом станет создание фонда экономического развития, рассчитанного на 15 лет, в который будет поступать часть прибыли от эксплуатации моста. Сам Трамп, не скрывая удовлетворения, охарактеризовал итог переговоров как «гораздо более выгодную сделку для США», которая и позволила сдвинуть строительство с мертвой точки.
Как сообщают источники Reuters, условия сделки выглядят весьма весомо: Соединенные Штаты забирают 50% прибыли от сборов за проезд. Более того, у Вашингтона теперь есть право вето — они могут заблокировать любое повышение платы, если оно превысит текущий порог в 10%.
Что же представляет собой этот проект? Мост Горди Хоу — это величественный вантовый мост через реку Детройт, ставший связующим звеном между американским Детройтом (штат Мичиган) и канадским Виндзором. Его главная задача — соединить важнейшие транспортные артерии: американскую магистраль I-75 и канадское шоссе Highway 401.
Цифры говорят сами за себя. Строительство началось 5 октября 2018 года, а итогом многолетней работы стало открытие 27 июля 20му 26 года. Общая стоимость контракта составила внушительные 6,4 млрд канадских долларов (около $4,7 млрд). Сооружение длиной 2,5 км поражает масштабами: его основной пролет в 853 метра является самым длинным среди всех вантовых мостов в Северной Америке. Шестиполосная дорога (по три полосы в каждую сторону) обещает значительно облегчить жизнь водителям, сокращая время пересечения границы в среднем на 20 минут. Для логистических компаний это означает колоссальную экономию: по прогнозам, за 30 лет эксплуатации грузовики сэкономят около $2,3 млрд.
Тарифная политика также прописана четко. Для легковых авто стоимость проезда составляет 8 канадских долларов ($5,75), при этом действует система скидок, снижающая цену до 6 канадских долларов ($4,35). За прицеп также придется доплатить аналогичную сумму. Для тяжелого коммерческого транспорта и крупных пассажирских автобусов (выше 2,3 м) цена составляет 2 канадских доллара ($8,75) за каждую ось, а со скидкой — 9,6 канадских доллара ($6,9).
История проекта уходит корнями в 2000-е годы. Идея получила официальное одобрение в 2012 году при администрации Барака Обамы. Весь процесс финансирования и управления лежит на Windsor-Detroit Bridge Authority — организации, полностью принадлежащей правительству Канады. Изначально предполагалось, что мост станет совместной собственностью Канады и штата Мичиган.
Название моста — дань уважения легенде НХЛ, форварду «Детройт Ред Уингз» Горди Хоу. В списке лучших бомбардиров в истории лиги он уступает лишь двум великим игрокам: Александру Овечкину и Уэйну Гретцки.
Новый объект — это не просто инженерное чудо, но и серьезный вызов для существующего частного моста Амбассадор (Ambassador Bridge). Последний уже почти полвека находится в руках семьи покойного американского миллиардера Мануэля Моруна. Семья владельцев десятилетиями пыталась всеми силами препятствовать появлению конкурента, защищая свой бизнес. Ведь именно через «Амбассадор» проходит почти четверть всех трансграничных перемещений, а ежедневный объем торговли через него превышает $300 млн. Только за 2023 год объем коммерческих грузов здесь достиг $126 млрд. Новый мост призван разгрузить этот перегруженный узел.
Интересно, что политический климат вокруг проекта менялся. Во время своего первого срока Дональд Трамп относился к проекту с оптимизмом. Еще в 2017 году он вместе с премьер-министром Канады Джастином Трюдо назвал мост Горди Хоу «жизненно важным экономическим звеном», связывающим две страны. Сегодня, после всех споров о пошлинах и правах собственности, этот мост наконец-то стал реальностью.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:48 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
