Погодная аномалия, охватившая Европу, превращается в серьезное испытание для экономики крупнейшей страны ЕС. Из-за экстремальной жары и затяжной засухи уровень воды в Рейне — главной транспортной артерии Германии — упал до критических значений. Ситуация уже напоминает катастрофический 2018 год, а последствия этого природного катаклизма уже начали разрушать логистические цепочки и тормозить работу заводов, сообщает Financial Times.
Главная проблема заключается в физической невозможности полноценного судоходства. Мелькая вода вынуждает капитанов идти на риск, снижая нагрузку на суда, чтобы те не сели на дно. В итоге возникает парадокс: чтобы перевозка того же объема товаров не остановилась, требуется задействовать гораздо большее количество судов, что делает логистику крайне неэффективной и дорогой.
Под ударом оказались промышленные гиганты, чье благополучие напрямую зависит от речного пути. Химический концерн BASF, имеющий мощнейшее производство в Людвигсхафене, уже бьет тревогу. Генеральный директор компании Маркус Камиет предупредил о возможных перебоях в поставках и не исключил, что дефицит сырья может вынудить компанию объявить форс-мажор.
Другие игроки рынка пытаются адаптироваться, но цена адаптации растет. Так, компания Covestro перешла на использование судов с малой осадкой и начала экстренное создание запасов, однако признает, что это обернулось резким скачком расходов на топливо и транспортные услуги. В то же время Thyssen Krupp уже столкнулся с реальными потерями: из-за перебоев в поставках сырья компания была вынуждена ограничить производство чугуна на своем заводе в Дуйсбурге.
Экономисты видят в этой ситуации долгосрочную угрозу. Марк Шаттенберг, экономист Deutsche Bank, подчеркивает, что альтернативы реке найти практически невозможно.
«Объемы грузов настолько колоссальны, что переложить их на железную дорогу или автотранспорт крайне сложно, — отмечает он, — особенно на фоне того, что многие ключевые транспортные магистрали сейчас находятся на реконструкции».
Последствия этого логистического тупика могут быть ощутимы не только для отдельных заводов, но и для всей страны: по прогнозам экспертов, сбои в цепочках поставок способны снизить темпы роста ВВП Германии на 0,2 процентных пункта.
Климатический контекст ситуации выглядит пугающе. Июнь этого года стал самым жарким за всю историю наблюдений. Согласно данным сети мониторинга смертности EuroMOMO, который цитирует Reuters, эта рекордная волна жары в Западной Европе уже привела к трагическим последствиям — зафиксировано более 10 тысяч случаев избыточной смертности.
Опубликовано: 1 августа 2026, 05:54 | Время чтения: 1 мин | Теги: германия, река рейн, засуха, промышленность, логистика
