В Румынии завершился масштабный и крайне необычный инженерный проект: в рукаве Дуная под названием Бала было намеренно затоплено четыре баржи. Цель этой операции — не просто создание препятствий на реке, а критически важная задача по перенаправлению водного потока к Чернаводской АЭС. Об этом официально сообщило государственное предприятие «Румынские воды» на своей странице в социальной сети Facebook.
Логика плана предельно проста, но технически сложна: затопленные суда должны сработать как два искусственных порога. Это создаст необходимое давление, чтобы часть воды из основного русла устремилась в ответвление, питающее атомную станцию. Процесс проходил в два этапа: первые две баржи ушли под воду 7 августа, а завершающая пара была затоплена 8 августа. Вторая часть операции заняла семь часов и официально завершилась в 19:20 по московскому времени.
По предварительным расчетам экспертов, этот маневр позволит поднять уровень воды в районе АЭС на 2–4 сантиметра. Первые итоги эксперимента и его реальную эффективность власти планируют оценить уже в начале грядущей недели.
Ситуация вокруг Чернаводской АЭС остается напряженной. С момента запуска в 1996 году эта станция с двумя энергоблоками мощностью по 700 МВт является ключевым звеном национальной энергетики, обеспечивая около 18% всего потребления электричества в стране. Однако в конце июля из-за критического падения уровня воды в Дунае пришлось остановить один из реакторов. Чтобы удержать в рабочем состоянии второй энергоблок, румынским военным даже пришлось прибегнуть к радикальным мерам — подрыву подводной скалы в речном русле для расширения притока.
Дефицит ресурсов уже ударил по экономике и быту: в стране ввели график плановых отключений света, а население призвали к жесткой экономии — в частности, ограничили использование кондиционеров и зарядку электромобилей. Проблемы коснулись и аграриев на юго-западе страны, где ввели лимиты на полив полей. Энергетический кризис затронул и промышленный сектор: из-за нехватки мощностей до середины августа пришлось приостановить работу заводов Ford и Dacia (принадлежащего Renault).
