Российский топливный рынок готовится к периоду временных технологических послаблений. Правительство РФ официально утвердило возможность производства, импорта и реализации автомобильного бензина экологических классов К2, Кло3 и К4 (что соответствует стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4). Согласно новому постановлению, эти нормы будут действовать до 1 июля 2027 года, сообщает пресс-служба Минэнерго.
Для рядового автовладельца это означает, что на заправках может появиться топливо более низкого экологического класса. Однако ведомство заранее успокаивает: на каждой АЗС информация о классе отпускаемого топлива будет представлена максимально наглядно и доступно. Потребитель всегда сможет увидеть, чем именно он заправляет свой автомобиль.
Одновременно с этим правительство отменило предыдущее решение, которое позволяло продавать бензин класса К5 с повышенным содержанием серы вплоть до конца 2026 года.
В Минэнерго подчеркивают: происходящее — не откат назад, а вынужденная «антикризисная мера». Решение продиктовано необходимостью поддержать стабильность внутреннего рынка и избежать дефицита в условиях, когда привычные логистические цепочки перестраиваются, а технологические ограничения накладывают свои обязательства. Главная задача государства сейчас — обеспечить бесперебойную работу топливного сектора и гарантировать наличие бензина на заправках. При этом долгосрочный вектор экологической политики страны остается неизменным: требования к качеству моторного топлива в перспективе не будут снижаться.
Стоит отметить, что это не первый подобный шаг в текущем году. Еще в начале июля правительство разрешило ряду отечественных НПЗ до конца года использовать бензин стандарта Евро-3 для повышения надежности поставок. Речь шла о топливе с содержанием серы не более 150 мг на кг и дизеле с уровнем серы до 350 мг на кг. Вице-премьер Александр Новак ранее также характеризовал эти меры как временные и направленные исключительно на наполнение внутреннего рынка и покрытие возникшего дефицита.
Ситуацию поддерживает и законодательная база. В начале июля президент России Владимир Путин подписал закон, ключевой задачей которого является обеспечение внутреннего рынка бензином и дизелем. Одним из важных инструментов стали поправки, разрешающие смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для получения высокооктанового топлива, что дает отрасли необходимую гибкость в производстве.
