Ситуация на украинском рынке нефтепродуктов стремительно накаляется, приобретая признаки полномасштабного кризиса. Всего за одну неделю ценники на заправках заставили водителей хвататься за кошельки: стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но еще болезненнее ударило подорожание дизельного топлива, цена которого взлетела на 9,34 грн/л и составила 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС скачок цен на дизель и вовсе оказался катастрофическим, достигая 16 грн/л. О нарастающем дефиците и ценовом ажиотаже уже предупреждают эксперты, опрошенные изданиями «Страна» и «Delo».
Причины этого топливного шторма многогранны. Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», выделяет ключевой фактор — резкое изменение логистики аграрного сектора. Из-за сложностей в портах значительная часть украинского зернового экспорта переориентировалась на автомобильные перевозки, что создало колоссальную нагрузку на рынок и спровоцировало нехватку горючего.
Ситуацию осложняет и международная геополитика. Куюн отмечает, что Турция, которая традиционно импортировала более миллиона тонн дизтоплива из России, сейчас активно «пылесосит» мощности греческих НПЗ — одного из важнейших поставщиков для Украины. Это происходит на фоне прекращения российского экспорта в турецком направлении.
Параллельно с этим, по данным портала «Delo», на многих АЗС всё чаще можно увидеть пустые колонки. Одной из главных причин эксперты называют введение с 1 июля обязательного стандарта Е10. Производить такое топливо внутри страны невозможно из-за угроз безопасности и несовершенства налоговой системы, а зарубежные поставщики не могут оперативно нарастить объемы именно этого стандарта.
Добавьте к этому глобальную повестку: обострение ситуации в Иране спровоцировало рост биржевых цен на нефть, что мгновенно отразилось на оптовых котировках. Сейчас мы наблюдаем опасный разрыв: оптовые цены на дизель достигают 93–95 грн/л, в то время как розница едва дотягивает до 90 грн/л. Предложения по бензину по оптовой цене в 82 грн/л и вовсе стали единичными.
Прогнозы неутешительны. Дмитрий Леушкин, соучредитель группы компаний «Прайм», ранее предупреждал, что рост цен может составить еще 8–10 гривен, и сегодня это предсказание становится реальностью. Сергей Куюн в своем Facebook также фиксирует тревожную тенденцию: если раньше пустели баки только с бензином, то теперь дефицит охватил и дизельное топливо, что связано с логистическими сбоями.
Параллельно с украинским кризисом, определенные сложности с поставками топлива наблюдаются и в российских регионах с начала весны. По данным РБК, в июне-июле ограничения на продажу затронули около 80 субъектов РФ. Однако в Кремле и правительстве пытаются сохранять спокойствие. Вице-премьер Александр Новак заявил, что меры по стабилизации рынка уже приносят плоды: ограничения в регионах начинают ослабевать, очереди на заправках редеют. Президент Владимир Путин также подчеркнул, что текущие трудности носят временный характер и не способны дестабилизировать экономику страны в целом.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:45 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, бензин, дизельное топливо, рост цен
