На энергетической карте Европы происходит тектонический сдвиг. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery продолжает удерживать статус ключевого игрока, став крупнейшим поставщиком авиационного топлива на европейский континент второй месяц подряд. Согласно свежим данным аналитического агенткаства Kpler, в июле объем поставок с этого предприятия превысил 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть всего импорта топлива в регион.
Этот успех не случаен. Еще в июне Dangate Refinery впервые сумел вытеснить США с лидирующих позиций, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн керосина. Общий объем импорта авиатоплива в Европу в июле составил около 2,06 млн тонн, и именно нигерийский НПЗ обеспечил львиную долю этого показателя. Секрет успеха кроется в географии: расположение завода на атлантическом побережье Нигерии дает ему неодолимое логистическое преимущество перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. Мощности предприятия, составляющие 700 тысяч баррелей в сутки, вполне достаточно, чтобы дикторовать свои условия на рынке.
Цифры говорят сами за себя: в июне отгрузки на экспортном терминале в Лекки достигли пика в 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на сам завод составил 660 тысяч баррелей в сутки. Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что компания не намерена останавливаться на достигнутом. В планах — расширение экспорта дизеля, бензина и других продуктов в Европу и Африку, что окончательно закрепит за Нигерией статус нетто-экспортера высокотехнологичных нефтепродуктов.
Ситуация на рынке крайне напряженная. В июле издание FT писало о растущей тревоге в секторе частной авиации. Из-за нестабильности поставок, вызванной конфликтами на Ближнем Востоке, владельцы частных джетов опасаются остаться «заправленными в последнюю очередь». Существует реальный риск, что в условиях дефицита аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам. Наглядный пример — недавний инланс в аэропорту Ниццы, где крупнейшем хабе Лазурного Берега некоторые частные суда просто не смогли получить топливо.
Масштаб угрозы подтверждают и официальные лица. Еще в середине апреля глава Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль предупреждал:
мир столкнулся с крупнейшим энергетическим кризисом в современной истории.
Он также отметил, что запасы авиатоплива в Европе могут исчерпаться всего за шесть недель. В таких условиях экспансия нигерийского гиганта становится не просто рыночным событием, а критически важным фактором энергетической безопасности Европы.
